一汽

主要亮点：
・一汽大众在今年广州车展上展示了燃油车大型智能卡。新款揽胜与新款探岳L PHEV同场亮相，同时宣布五款燃油车将搭载IQ。改进了飞行员的驾驶辅助系统。如此密集的落实，在合资品牌中极为罕见。在幕后，一汽大众与卓宇科技长期合作，用数倍超过国家标准的严谨系统完善视觉解决方案，攻克油罐车平台在散热、集成等方面的结构性问题，让“油罐车也可以智能”成为真正的用户体验，而不是口号、概念甘。
——从智能定价逻辑看，一汽大众坚持“技术平等”，真正做到“人性化、人性化、人性化”他们强调，技术平等包括“能力平等”和“价值平等”。这既保证了智能功能充足，又保证溢价不超过用户的接受能力，保证燃油车用户能够以实惠的价格获得有价值的驾驶辅助体验。
・产销突破3000万辆的新里程，一汽大众将继续秉承“利他主义、长期以客户为中心”的管理理念，积极推进“油电混合动力汽车全面智能化”的产品战略。未来，全系列智能化将是必不可少的。在营销层面，一汽大众也致力于回归本质。这意味着接触用户，无论他们是谁，无论他们身在何处，并建立长期关系以适合这个分散的人群的方式进行培训。
主持人：欢迎收看网易为您带来的2025广州车展现场报道。我们非常荣幸地迎来一汽大众销售有限公司大众品牌市场业务总监赵建民先生的到来。
赵建民：大家好。大众一汽我是斯瓦根公司的赵建民。
主持人：今年的广州车展阵容很强大。您能为我们介绍一下本次一汽大众展会的亮点吗？
赵建民：此次一汽大众带来了旗下全部主打产品，重点介绍了两款新上市的车型。 E首款车型是新揽胜，一款全五座SUV，总长5米，轴距约3米。此次，新车在动力和智能方面都有所提升。搭载第五代EA888“2.0T发动机王”发动机，2吨级车辆7秒即可突破100公里/小时。智商也被添加。 Pilot 增强型驾驶辅助tance系统让燃油车体验智能驾驶辅助。第二款车型是新款探岳L PHEV，搭载全新1.5T混合动力电机和新一代高压电池。这是我们在插电式混合动力领域的新发展。
此外，在燃油车智能领域，我们首次实现了新揽胜、新揽胜、全新一代速腾L、迈腾、新唐越L五款车型的共通，全部实现了智能。改进了飞行员的驾驶辅助系统。目前我们的展台和商店里都有真车，任何人都可以试驾。
主持人：一汽大众与卓宇科技联合研发的增强型驾驶辅助系统“IQ Pilot”有哪些技术亮点？
赵建民：卓宇的前身是大疆汽车。大家对大疆的视觉和飞行系统印象深刻。很熟悉。愿景我这是辅助驾驶解决方案的核心，因此我们非常看重卓宇在视觉解决方案方面的强大能力。两者均采用业界首创的“惯性导航双目TM立体视觉系统+端到端算法”架构技术，在同级别中具有高效能。
更重要的是，卓宇能够达到一汽大众非常严格的标准。仅此而已。很多朋友都知道，我们的很多标准远远超过国家标准，有的甚至高出10倍。在整个开发过程中，双方根据标准不断迭代优化，最终保证了视觉解决方案的演进，同时满足大众品牌的质量、安全等要求。
让油车变得智能化比有轨电车困难得多。有轨电车平台本质上方便智能系统集成，而油罐车在散热、油路和集成方面要复杂得多。通过投入大量我们投入人力、物力，反复实验，攻克难题，实现了“油车也能智能”的突破。
主持人：发布后市场和媒体反应如何？
赵建民先生：我们是10月底开始销售的，11月份就开始上架了。评论非常积极。上周，我们组织媒体从广州到西安进行了全球首次燃油车高速NOA 24小时耐力挑战。数十家媒体普遍称这笔交易“极其顺利”，“即使有收购，也很少”。在三四个小时的旅途中，很多媒体老师毫无进展。这并不是因为他们不想超车，而是因为系统本身非常从容地处理了超车、避让、进出匝道等动作。这在汽油车中是非常不寻常的。
主持人：智能燃油汽车面临着平衡用户付费意愿的挑战。一汽大众将如何kswagen 未来会加强其用户范围吗？
赵建民：我们经常强调“技术平等”，这不仅指产品特性的平等，也指价值的平等。功能的等效性允许用户选择和使用它们。价值平价让用户觉得溢价是值得付出的，甚至是值得付出的，而不是不可接受的。我们的逻辑始终是基于用户的需求和承受能力，因此智能技术将处于用户乐意选择的配置中。
主持人：今年对于一汽大众来说是非常重要的一年，产销量突破3000万辆。再次恭喜！站在这个新的起点上，未来您将如何制定品牌战略？
赵建民：谢谢。 30日，一汽大众汽车10月产销突破3000万辆大典举行。这是全国乘用车企业首次突破百万级埃斯通。到 2034 年实现 3000 万台的目标并不容易。这是我们对优质产品和服务的长期、全系统承诺的支持。我们还要感谢所有继续“用脚投票”的用户。
我们的管理理念可以用一个词来概括：“利他主义，长期以客户为中心”。长期很容易理解，包括两个层面的利他主义。一是对内部供应链合作伙伴的利他主义，创造人人共赢的良性循环。对用户利他的核心是真正让用户觉得自己的购买是值得的，利用起来，建立长期的合作伙伴关系而不是一次性的交易。
展望未来，我们坚持奉行“油电混合、全智能化”的产品战略，全面推进产品所有动力车型的智能化。如果实现的话，将继续开发主要石油产品的电动和混合动力车型卡车。我们以完整的产品矩阵响应最多样化的用户需求。
主持人：最后一个大问题。如今，媒体格式正在迅速变化。一汽大众拥有丰富的品牌资产。未来如何更有效地接触用户？
赵建民：无论形势如何变化，营销永远不会离开一个中心点。我们必须站在用户所在的地方。渠道选择、内容创作和传播方式应基于目标受众的媒体习惯和生活方式。
中国乘用车市场的用户群极其广泛，年龄从20岁到60岁不等，各个品牌的用户群也不同。产品定位要精准、有竞争力，用适合这个群体的方式来俘获人心，建立长期的信任和伙伴关系。
主持人：非常感谢您提出的宝贵意见。另外，感谢您的聆听。下次会议再见。
赵建民：谢谢大家，再见。