游戏规则发生变化，Stellantis 可以利用中国技术重新打造吉普车

【简介：2025年，Stellantis新任CEO菲洛萨上任后不久就带领高管密集访华。近日，有消息称Stellantis正在与东风集团洽谈深化合作事宜。两家公司计划基于东风汽车旗下揽图和猛狮品牌的技术平台，共同开发新一代Jeep品牌越野车型。在经历了中国的挫折后，Stellantis是否会重新聚焦中国市场，并明确自己的出现不是简单的市场承诺，而是结合中国技术、供应链和运营经验，基于解决全球转型困境的产业现实的理性选择？ 】 撰文：蔡嘉润，编辑 |何姿的老款越野吉普车现在可能要靠技术中国才能生存了。当Jeep第三次打开中国市场的大门时，你过去可能忽略的东西，比如电池、智能驾驶、智能汽车垃圾箱，现在将成为压垮骆驼的最后一根稻草。这一“借东风”的好表现，不仅保护了Jeep，也为所有走智能电动汽车道路的传统车企拥抱变革或被时代抛弃的前车之鉴。吉普车遇到了严重的麻烦。从1983年的北京吉普到2010年的广汽菲克，吉普两次进入中国市场均以失败告终。这个曾经在人们心中灌输“不是所有SUV都叫吉普”口号的品牌，在2017年达到了22万辆的年销量峰值，成为国内汽车合资企业中的一匹黑马。然而，2021年，广汽菲克的年销量已经暴跌至2万辆，且没有回头路。 2022年，Stellantis集团宣布解散与广汽集团的合资公司。目前，国产Jeep车型已停产，仅销售进口车型。在燃油汽车时代，消费者一度认识到吉普牧马人、丰田普拉多和梅赛德斯-奔驰 Grand G 等汽车都是硬派越野车。然而，这些车型的价格较高，舒适度较低，导致整体销量较低。他们的Docore SUV在国内市场上一直都是小众车型。 Jeep之所以落后，部分原因在于它未能快速适应市场的变化。尽管中国消费者期待新能源产品更智能、更便捷，但Jeep仍然坚持燃油技术的传统道路，未能及时推出有竞争力的电动产品。品牌发现自己处于与吉普相似的境地并不罕见。三菱和菲亚特等曾经辉煌的跨国品牌在中国这个全球最大的汽车市场中已被边缘化。当前越野车市场正迎来新的繁荣，中国自主品牌占据主导地位。坦克、捷途、回力、方霸等品牌o 正在进攻这个细分市场。箱式SUV也有特价销售清单。传统硬派全能选手第一次在“冰箱、彩电、大沙发”面前感到如此尴尬。斯特兰蒂斯如何借东风？ Stellantis Group 2025年上半年净亏损23亿欧元，无法扭转颓势。考虑到该公司旗下的标致和雪铁龙品牌在中国市场也面临困境，促使吉普和东风集团合并。合作也是有意义的。 Stellantis重大重组期间，重点放在了中国市场。现任中国战略总监的奥利弗已晋升为集团中国及亚太区部门负责人，并加入集团管理团队。此次任命是在新任首席执行官菲洛萨于 7 月率领其高级管理团队访问中国三个月后作出的。当时集中考察了东风基地和能源交换设施s，表明对中国市场的战略重新评估。与以往由外方提供产品平台和技术标准，中方主要负责本地生产、销售和采购的传统模式不同，新的合作模式强调双方贡献核心技术。在此框架下，Stellantis集团将主导未来新款Jeep车型的整体造型设计和标志性底盘调校，而东风集团将不再只是制造和销售合作伙伴，而是转型为关键技术供应商。通过输出揽图、猛狮等新高端能源品牌积累的先进技术，特别是电池、电机、电控系统等核心“三电”技术以及智能座舱技术，新Jeep车型将获得电动化、智能化的灵魂。这种分工模式清楚地体现了中国汽车企业在一些核心技术领域扭亏为盈的能力和信心。对于Jeep计划携东风猛士重返中国市场的传闻，东风公司近日回应称，这些都是猜测或谣言，公司与Stellantis保持着沟通。 Jeep如何突围？ Stellantis与东风能否开启新的合作？这种新模式打破了合资企业的传统框架，更加强调资源互补和技术协同。东风凭借回力M817等车型成熟的技术能力，特别是华为的智能全栈解决方案和CATL电池技术，为合作提供了坚实的基础。如果Jeep能借鉴兰茨新车型搭载华为乾坤智能驾驶后月销量飙升至万辆的成功经验，e 快速提高产品竞争力的机会。对于Stellantis来说，此次合作不仅是获得东风电动化技术的捷径，也是对接包括华为在内的中国智能汽车产业链的重要一步。加上此前投资Leap Run、成立合资公司开拓欧洲市场的15亿欧元经验，Stellantis有望借助东风的技术平台，实现新Jeep车型的全球设计，形成“技术引进→中国制造→全球出口”的良性循环。这种用中国技术供货国外品牌的创新模式，标志着Jeep等传统越野品牌的变革方向。通过积极采用中国前沿的电动化、智能化技术，同时保持经典设计、底盘调校等品牌基因，我们可以克服被自主品牌包围的困难。创新品牌，促进品牌重组和市场发展。您可以找到新的途径来拓展您的领域。他们评价说，虽然曾经是一家独立的跨国公司，但现在已经降低了地位，正在向中国大公司学习。这不仅是Jeep的自救，也是上世纪汽车工业变革的一个缩影。当“技术取代市场”的时代彻底逆​​转时，所有传统汽车企业都应该觉醒：押注中国技术实现巨变，或者投资电动汽车。他们在情报浪潮中被无情淘汰。 （本文原创于“河眼月车”，未经许可不得转载）
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