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许多人认为电车保险很贵。建立这种理解始于“大多数人”的反馈。虽然电动汽车的保费确实比燃油动力汽车高得多，但这并不意味着所有电动汽车保险都“非常昂贵”。去年我买了两辆有轨电车。一辆汽车的价格为10万元，车损险约为3500元。我实在不明白，10万元的车还要交3500元的损坏险。严格来说，这是不平衡的。当然，这还不是最丑闻的汽车。另一辆车要25万元，车损险要5800元左右，也是离谱。许多人声称有轨电车的损坏保险比汽油动力汽车贵得多。起初我也是这么想的。理论上来说，没有理由这么贵。相反，油轮的保险要便宜得多。如果石油的价格油罐车10万元左右，车损险可能不到2000元。一辆20万元的油罐车，车损险可能不到3000元。当然，我已经很久没有买汽油车了。这些是我记得的价格。会有一些偏差，但不会很大。我一直觉得电动汽车保险昂贵是有原因的，直到我最近看到特斯拉车主在网上发布了他们的保险单。并非所有电车保险都贵得令人望而却步。第一年，Model Y（参数|照片）车损险保额为27.6万，车损险保费3500多。第二年，monModel Y车损险保费突破26.6万，车损险保费突破3000。第三年，Model Y的车损险保额为24.1万，车损险保费为2300以上。车辆达第四年Model Y的保险金额为22.8万，车辆损坏保险费为2200多。第五年Model Y的车辆损坏保险金额为19.3万，车辆损坏保险费为1800多。第三责任险和汽车第三者责任强制险基本上都是固定金额的，所以这里只讲解车辆损坏险。无论您购买什么类型的汽车以及在哪里购买，价格都大致相同。汽车损坏对保险有巨大影响，这意味着如果汽车报废、丢失、自燃或浸入水中，保险公司将向您支付汽车的价值。我必须说 Model Y 是一款真正的价值存储产品。保险公司报出的损坏金额为车辆的实际价值。这里没有溢价。我快速搜索了一下，发现二手 Model Y 是 2021 年末发布的，车况良好，二手车价格为17万至19万日元左右。您的汽车损坏金额与保险公司评估的金额之间存在差异，但差异不大。另外，Model Y 的保险费真的很实惠。例如，最终保费为1,800元，涵盖车辆价值19万元或以上。该费率不到车辆价格的1%。这是非常可怕的。此前，根据行业惯例，我们测算车损险约占车辆价值的2%。价值10万元的汽车，损坏险保费约为2000元。事实上，特斯拉约占 1%。我认为这太离谱了。事实证明，并非所有电动汽车的保险费用都很昂贵。特斯拉确实是一个例外。为什么即使我们花同样的钱买一辆车，保险范围却因我们购买的品牌和型号而有很大差异？毕竟，其核心是“大数据”。简单来说，如果汽车数量你买的价格低，需要修理的零件就会少，或者一旦发生事故，零件就会因为很难获得而更贵，所以你的保险费就会更高。再比如，如果你买的车故障率很高，事故频发，你的保险费肯定会更高，即使你的车比其他车的事故率高1%。公司保险公司有自己的一般数据。只有销量大、质量稳定、故障率和事故率低的汽车，保费才会较低。原因很简单。如果您购买汽车并支付较少的费用，您的保险公司肯定会向您收取较少的费用。尽管费率较低，但他们支付的索赔较少，并且总体上仍然有利可图。毕竟保险公司不做慈善。他们用数据讲故事，维护保险业健康发展的基础。让我告诉你，这就是保险应该有的样子。购买保险，花更少的钱，更安心。如果出现问题，责任是分开的。对于保险，如果您有保险，请将其交给您的保险公司。这是非常合理的。然而，某些汽车的保险费非常高。这个高度并不是因为汽车质量差或者事故率高。因为保险公司并不真正了解产品是什么。目前的乘用车市场每年有数百辆。上市不到一年的新车没有保险，并且配备高精度零部件。它可以是雷达、摄像头或各种芯片。这些部件通常花费数千美元，保险公司无法承担这些部件的成本风险。因此，只有成熟、稳定、经过市场验证的汽车才能实现合理的保险价格。这也是特斯拉保险的原因保费很低。
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