admin
・腾势N8L作为一款大型、安全、豪华的6座SUV，自上市以来就备受关注。很大一部分订单是高端型号，目前供不应求。为满足用户需求，品牌商正在加速产能扩张。同时，我们严格遵守质量标准，针对东北、西北等极寒地区提前规划物流。该公司承诺，如果11月30日之前下单的用户今年因品牌相关原因未能提车，将补贴购置税（最高15000日元）。
· 品牌控制和安全优势来自一三方技术，大量真实测试数据证明。 210公里高速避让不侧翻、180公里高速避爆不失控、147公里/小时AEB应急响应等等。驼鹿测试结果非常好。为了帮助用户直观地感受到这一点，b兰德采用“视频交流+店内试驾+综合体验”的营销方式，将安全与控制功能深入人心。
・腾势品牌自成立以来在豪华车市场表现出色，平均成交价约为35.6万元。展望未来，DENZA腾势将继续发力，计划为市场增添新的选择，推出纽约首发的五座SUV和超级跑车（圈速表现出色）。
主持人：尊敬的网友们，欢迎来到网易客厅。今天我们很荣幸邀请到腾势汽车品牌CEO李辉先生莅临网易展位。不久前，腾势N8L备受关注。在得知订单很大一部分来自高端用户后，有网友催促他们尽快拿车。我来给大家介绍一下目前的预订情况和生产进度。
李辉：你好，我们是老朋友了。腾势N8L作为一款安全、豪华的六座大型SUV，自上市以来受到了众多客户的好评。这段时间，店里客流量很大。很多消费者看到了这款车并试驾了。出差演示2活动举办了两次，媒体也参与了试驾活动。市场反应非常好。这款车的核心是“三超”：超安全的6座大庄园、超豪华的移动大平地板、超智能科技的大看台。订单状态非常好。我们的服务器在发布当晚出现故障，因此我们迅速扩大了容量。目前，总体供应超过需求。发布会结束后，我们立即与生产团队召开会议，推动扩大产能。
腾势汽车CEO李辉（左）与网易传媒副总编辑张琪（右）
主持人：无论是N8L、N9还是Z9，都配备了腾势独家的伊森风扇技术。我的车神朋友都知道，大型SUV存在设计问题，比如重心高、操控极限低、高速突发情况下容易翻车等。这就是该行业进行驼鹿检查的原因。一三房技术采用三电机独立矢量控制，可以有效解决高速紧急变道时的转向稳定性，也可以防止轮胎被刺破时车辆失控。然而，营销的挑战是如何让用户了解这些好处，让“安全之王”和“控制之王”更受人们欢迎。
李辉：张教授说得对。最先提到“安全王”和“控制王”的人是网友和车主，而不是我们。很多车主体验后都觉得，由于一三方技术的好处，汽车转弯半径小，转弯容易。无论是在棘手的停车位一侧停车还是在停车时都非常方便在死胡同掉头。说“控王”是事实。是不是控制一下比较好？好吧，你必须试驾并体验它。安全也是如此。他发布了一系列真实测试视频：210公里避高速不翻车、避高速不打滑、湿滑路不打滑、180公里高速爆胎不失控、154公里不打滑、小时AEB应急响应速度147公里/小时，Elk测试成绩也非常不错。
让用户从三个方面认识你。第一个是以视频的形式传递，让用户直观的观看。其次，如果让销售顾问教顾客如何驾驶，并到店里试驾，开车两分钟内你就会发现操控的灵活性，以及能够独立转动后轮正负10度的优势是显而易见的。第三个是更深层次的体验，比如持有第三方体验营，批量邀请客户，邀请客户电路体验。体验过后，大家会觉得“安全之王”和“控制之王”是真实存在的，而不只是夸张。
主持人：腾势品牌诞生于2010年，到现在已经15年了。衡量奢侈品牌的核心指标之一是品牌的平均价格。目前DENZA腾势的均价在销量万台以上的品牌中属于中上水平，即使与主流豪华品牌ABB相比，也基本处于前三。您想超越销量和品牌价值，与互联网用户分享您的想法和计划吗？
李辉：首先，我们的平均成交价格比较高。近两三年来，我们在相关统计数据上一直处于前三名。今年第一期累计成交均价约为35.6万元。
主持人：这不容易，因为豪车现在价格大幅降低。
李辉：统计的时候有一个标准，就是品牌必须是月销量8000台以上的大品牌。像法拉利这样每月销售数十辆汽车的品牌并未包含在统计中。在此范围内，我们始终位居前三名，享有较高的市场和消费者认可度。接下来，我们将推出更多新产品。我们计划明年增加一款5座SUV，为市场提供更多选择。腾势超级跑车也已经在纽约完成了一圈，并取得了非常好的成绩。这些新车的加入，一方面增加了品牌的销量，另一方面进一步提高了品牌的平均售价，同时也提高了品牌的知名度。谢谢张博士，谢谢所有媒体，向老师和消费者表示诚挚的谢意。
主持人：好的，谢谢。亲爱的网友们，感谢您的观看，再见。
李辉：谢谢。
每日更新