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版权声明：本文版权归网易汽车所有。转载时请注明出处。网易汽车2025年11月5日报道 以“紧急”为主题的2025年小鹏科技日于2025年11月5日在小鹏新总部举行。发布会上，小鹏汽车总裁兼CEO何小鹏正式宣布小鹏汽车定位升级为“物理AI世界的旅行探索者、全球嵌入式智能公司”。其中，大会主要发布了第二代VLA大型车型、量产的Robotaxi及三款民用Robo智能驾驶车型、新一代IRON人形机器人、A868小鹏汇天混合动力全倾角飞行汽车。第二代大型VLA模型彻底改变了传统建筑。本次科技日公布的主要技术是小鹏第二代大型VLA模型。第二代VLA大模型不是算法升级，而是对传统VLA架构的彻底重构，消除了视觉-语言行为架构的语言，首次实现了从视觉模型到行为指令的直接端到端输出，显着减少信息损失，推理效率提升12倍。当前标准 VLA 通常需要视觉到语言和音频到动作的过程。两种语言翻译步骤信息损失较大，无法实现更高效、更快速的响应处理。这款大型车型不仅是小鹏汽车在物理世界的首款量产大型车型，而且还具备跨域驾驶能力。可作为综合智能平台，支持人工智能汽车、机器人出租车、仿人机器人、飞行汽车四类终端的“理解、演绎、判断”。因此，第二代VLA可以被认为是世界模型。第二代VLA的诞生是基于小鹏多年来对大型车型的巨额投入。在投入了3万卡的算力、花费了超过20亿的训练费用之后，偶尔的版本又有了新的希望。第二代VLA拥有世界一流的技术支持。我们使用阿里云上的3万卡云计算集群，部署了720亿参数的基础模型，每5天进行一次全链路迭代。训练数据量近1亿个片段，涵盖相当于人类驾驶员在65,000年驾驶中总共遇到的65,000个极端情况的场景。 Xpeng 的第二代 VLA 预测了未来的情景，并根据世界经济和可乐一般情景的决策来估计未来情景，以解决冲突中的现实问题，这对解决可乐问题的能力具有重大意义拉尔加。第二代 VLA我们主要从视觉角度和理解人类的世界观，减少信息传输的难度。在智能指挥的帮助下，可以直接理解世界的方向，进行更多的推理，做出快速的决策并实现广泛的应用场景。在第二代 VLA 生成过程中，外科医生可以通过新的特征和更多的特征，来识别物体的能力，预测物体的运动模式并做出预测。它可以检测变化的交通灯模式并识别行人手势。即使没有导航，它也可以根据实际路况和驾驶员指令提供驾驶辅助。识别交警手势，提前通过红绿灯。说实话，二代VLA对现实世界有了更现实的认识rld 比传统的 VLA 更能推断出各种现实场景，尤其擅长处理长尾场景。第二代VLA通过“芯片算子模型”全链路优化，在小鹏Ultra模型上实现业界最高有效算力2250TOPS，模型参数数量是业界主流的10倍。第二代VLA配备了Trail NGP功能，将高速城区与步道和住宅区连接起来。小复杂道路平均里程提升13倍，在狭窄巷子、无明显标线的乡村道路、夜间道路、狭窄场所、公园行驶、城市复杂路口、经过狭窄场所、有车灯的小路等情况下，实现智能辅助驾驶。提高性能，减少挫败感，无制动错误，零倒车感觉，带来更顺畅、更高效的体验。另外，小路模式可以e使用场景更广泛，更适合欧洲路况。这将为未来智能驾驶辅助在海外的拓展铺平道路。此外，小鹏汽车还推出了业界首款“无导航自主辅助驾驶”超级LCC+人机协同驾驶。这可以激活环游世界而不依赖导航。通过在行驶过程中轻轻转动方向盘，车辆可以协调完成变道和变向。第二代VLA将于11月推出多媒体体验，12月底推出开创性的用户共创体验，并将于2026年第一季度在Ultra车型上全面实施。同时向全球商业伙伴开放，大众汽车成为首批客户。大众新能源车型将搭载第二代VLA。小鹏图灵AI芯片也已正式设计激化，加速全球化。座舱方面，小鹏全新VLM在响应速度、隐私保护和功能等方面进行了更强大的升级。座舱算力达到750 TOPS，支持多语言交互，对用户进行400多个类别的提示，允许用户在座舱内配置10多个场景，足不出户保护用户隐私。预计2026年将推出三款Robotaxis并投入商业运营。在本次技术日上，小鹏汽车宣布将于2026年正式推出三款全栈、自主研发、量产的Robotaxi车型，同时也将开始试运营。三种模式满足不同场景的需求。有了小鹏汽车，Robotaxis将不再局限于小区域运营，而是能够在城市和国家运营，实现全球覆盖。小鹏Robotaxi专为L4级智能驾驶而设计。它配备了包括算力、转向、感知、能源、制动和通信在内的两套冗余硬件备份。如果单套硬件出现故障，changeFast硬件可以最大限度地保证无人驾驶的安全性。同时搭载四颗图灵AI芯片，整车算力达到3000TOPS（2250TOPS算力+750TOPS冗余算力），为全球量产车最高水平。此外，大型VLM模型允许构建新的外部交互系统。业界首款户外遮阳显示屏，可在低速行驶或停车时向行人提供视觉提示（停车进度、问候表情等）。未来，我们计划将其与车外的音频结合起来，实现多维度的“视觉和听觉”交互。针对私密场景，小鹏汽车将于2026年同步推出全新智能驾驶版本Robo。与Robotaxi同源，配置相同的硬件，相同的3000TOPS算力，相同的双备份安全冗余和智能驾驶功能。为了满足用户对L4体验的个性化需求，它提供了“交通效率聚焦”和“终极安全聚焦”两种智能驾驶模式。未来，我们可能会为市长、孩子和学校提供自动运输车辆。一个新的生态，Xpeng abre el SDK de Robotaxi y Amap se convierte en elprime Social ecológico global.未来，用户将可以通过高德地图APP调用小鹏Robotaxi服务。完全的拟人化，新世代的人形机器人 IRON。在 2026 年压轴的生产技术日里，小鹏展示了新一代人形机器人 IRON。刚出现的那一刻，就让人震惊了。继续播放视频。
新一代IRON人形机器人具有高度拟人化特征。人形脊柱、仿生肌肉和全覆盖的柔性皮肤创造出更加真实和自然的姿势，并允许定制不同的体型。我们支持你。整个机身拥有82个自由度，手部采用业界最小的“和谐关节”，与人手大小1:1，拥有22个自由度。它们可以执行类似人类的动作，例如弯腰接触地面和抓住小物体。头部3D曲面屏集“听、说、看、表达”功能于一体，提供拟人化的沟通体验。在智能层面，IRON搭载三颗图灵AI芯片，算力达到2250TOPS，推出小鹏汽车第一代大物理世界模型，构建大脑与小脑顺序“VLT+VLA+VLM”的组合。大型VLT模型专为机器人开发，负责深度思考ng 和独立决策。 VLA 保证对动作的控制。 VLM可以增强交互能力，实现对话、步态、场景响应等高阶智能。能源方面，是业界首款全固态电池，重量减轻30%，发电量提升30%。它还具有极致的安全性：250℃1小时不失控，可承受300G加速度冲击，3mm针插入也不会着火。 IRON从安全设计的角度坚持“机器人三原则”，并增加了第四条原则：“永远不要从机器人中取出个人信息”。营销方面，公司将优先布局导游、导购、观光旅游等场景，力争2026年底实现规模化量产，同时还将尝试与宝钢合作进入工业检测领域。小鹏汽车也成立广州首个内置智能数据工厂，解决训练数据问题，发布SDK，邀请全球开发者共建应用生态。技术日上公布了A868全倾角固定翼飞行器的两种低空飞行计划：面向个人用户的地面飞行器和面向多人业务场景的全倾角混合动力电动飞行器。 A868全倾角固定翼飞行器采用全倾角构型，基于鲲鹏超增程架构，搭载自主研发的航空级混合电芯。续航里程为500公里，最高时速为3.预计时速可达60公里/小时。它有一个六座客舱。它准确地满足了商业需求，目前正处于飞行验证的关键阶段。 “陆地航母”量产中，全球订单超7000艘，预计创造了载人飞行器销售的世界纪录。陆基航母（CLTC）的总航程超过1000公里。它颠覆了飞机传统的操作逻辑，引入了智能驾驶舱和“四轴”单杆控制，即使是初学者经过培训也可以使用。在安全方面，我们在各个方面都采用了冗余设计，6轴6桨的双导管配置，即使在螺旋桨失效的情况下，卢索也能安全着陆。在配套量产方面，11月3日，全球首座飞行汽车现代化装配线工厂开始原型生产，首艘“陆地航母”下水。预计年产能10,000台。在全面生产中，每 30 分钟就会从生产线上移除一台设备。预计2026年大规模交付。从生态拓展角度，汇腾计划与敦煌市政府合作国家计划于2026年开通西北地区首条低空自动驾驶旅游线路，打造立体“自动驾驶”体验。同时，广州大学城还将设立低空飞行营，并安装全球第一辆飞行汽车6S。开设专卖店（展示、销售、配送、飞行、培训、服务）并推出业界首款飞行汽车独家授权和单独培训，让飞行“像驾驶一样简单”。看完整个科技日发布会，感叹小鹏汽车不仅仅是一家汽车公司，更是一种科技驱动的生活方式。小鹏汽车对未来技术的野心不仅延伸到汽车领域，还延伸到飞行、机器人、大型模型等各个方面，我们相信AI与物理现实深度融合的可能性是无限的。未来，我们可能看不到纯粹的人工智能。当人工智能与物理世界结合时ld，它很可能会导致世界的结构、人类的进化，甚至具有不同能力的个体生命形式。
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